Дефекты дорог и риски коррупции: Генпрокуратура внесла представление Минтрансу
17 марта 2026 в 1773734880
Фёдор Озёрский / «Зеркало»
Генеральная прокуратура Беларуси потребовала от Министерства транспорта и коммуникаций принять срочные меры по устранению нарушений, выявленных в сфере безопасности дорожного движения и противодействия коррупции. Поводом стал масштабный анализ работы организаций дорожного хозяйства, задействованных в реализации государственной программы развития автодорог.
Проверка показала, что ряд предприятий, подчиненных Минтрансу, не в полной мере соблюдает требования законодательства, касающиеся содержания республиканских дорог и обеспечения безопасности движения. В частности, зафиксированы случаи разрушения асфальтового покрытия, а также повреждения мостов и путепроводов, произошедшие в пределах гарантийного срока. При этом претензионная работа с подрядными организациями зачастую не велась, что фактически позволяло не устранять выявленные дефекты своевременно.
Прокуроры также установили наличие критических недостатков дорожного полотна и нарушения технологий проведения строительных работ. Дополнительную обеспокоенность вызвало отсутствие системного учета таких дефектов в отдельных организациях, что затрудняет контроль за их устранением и влияет на безопасность эксплуатации дорог.
Отдельное внимание в ходе проверки уделено профилактике дорожно-транспортных происшествий с участием диких животных. На ряде участков трасс в разных регионах страны выявлены поврежденные защитные ограждения, недостаточная расчистка придорожной растительности и отсутствие предупреждающих дорожных знаков. Эти упущения, по мнению надзорного ведомства, напрямую влияют на уровень аварийности.
Кроме того, установлены факты несвоевременного взыскания ущерба, причиненного дорожным организациям, а также нарушения сроков и порядка рассмотрения обращений граждан по вопросам содержания дорог.
Нарушения выявлены и в сфере организации транспортной деятельности. В отдельных случаях ненадлежащим образом проводился предрейсовый контроль технического состояния транспорта, допускались отклонения от установленного порядка участия в дорожном движении крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, а также не соблюдались режимы труда и отдыха водителей. Анализ причин аварий носил формальный характер, что не позволяло своевременно принимать эффективные меры по их предотвращению.
Серьезные замечания высказаны и в части антикоррупционной работы. Прокуратура зафиксировала нарушения законодательства о государственных закупках, которые создавали условия для возможных злоупотреблений и снижали экономическую эффективность деятельности предприятий. В ряде случаев должностные лица выполняли дополнительную оплачиваемую работу, не связанную с их служебными обязанностями, что противоречит установленным ограничениям.
Также установлено, что кадровые службы не всегда своевременно информировали сотрудников о действующих антикоррупционных требованиях, а деятельность профильных комиссий зачастую носила формальный характер и не обеспечивала реального снижения коррупционных рисков.
По итогам проверки заместитель генерального прокурора внес представление министру транспорта и коммуникаций с требованием устранить выявленные нарушения, наладить системную работу по предупреждению коррупции и разработать конкретные меры по устранению причин, способствующих нарушениям.
Исполнение требований прокуратуры взято на контроль.